Conferința de infrastructură 2014: inspirație pentru hispanici

Săptămâna trecută, a avut loc conferința de infrastructură pentru 2014, din nou la Londra, care sărbătorește și premiul cunoscut ca Be Inspired.

Evenimentul a fost mult mai organizat decât alte ocazii, aplicația mobilă pe care au conceput-o pentru iOS și Android a fost cea mai bună; cu actualizări, agendă, fotografii și recomandări pentru un timp liber aproape inexistent. Întotdeauna au livrat lucrări de modă veche, dar cel mai bun lucru a fost în disponibilitatea versiunilor digitale a ceea ce toată lumea vrea să aducă și asta nu se mai potrivește.

valizele înapoi, în timp ce activează o aplicație pentru a asculta „Vivir para Contarla” în audio în loc să te uiți la filme goale sau să te stresezi pe harta traiectoriei în acele călătorii transatlantice.

Mai mult decât am știut deja ...

Dintre noile achiziții, numai SITEOPS îmi atrage atenția, o aplicație surprinzătoare care automatizează proiectarea teritorială în aspecte precum parcări sau zone de locuit, reajustarea din mers când o limită, o axă, o intrare sau parametrii dimensiunii parcării sunt deplasate și cu calcule automate de tăiere / umplere. L-am văzut în Charlotte acum 6 ani și am fost fascinat și, în timp ce a funcționat pe AutoDesk Civil3D, se pare că lui Bentley i-a plăcut atât de mult, încât peste câțiva ani îl vom vedea ca o caracteristică Geopak.

Ne-a plăcut prezentarea strategiilor eficiente care au fost aplicate în acest an 2014, deși cred că vin dinainte. Pentru a păstra magia, prefer să le scriu în limba lor originală:

• BIM cuprinzător (manuale)
• Contextul geologic intrinsec
• Virtualizarea talentului
• Oferirea de vizibilitate (prin gemeni digitali)

Fiecare efectuat o explicație de foi 5, pentru care a fost în valoare de 13 de ore de zbor care reprezintă adresa la o carieră în Tegucigalpa și intră brusc în Londra, cu doar o oră, pentru a îndepărta apa frica de Ebola în strănută vecin.

La nivelul prezentărilor, respectul nostru pentru dimensiunea expozanților, în care nu este timp să facem note pentru a nu pierde momentul inspirației. După cum am menționat într-o zi, aceste locuri nu vor fi învățate, ci pentru a ști unde se îndreaptă tendințele.

Din cuvintele lui Ed Merrow, în prezentarea sa privind perspectiva proiectelor de capital:

Un proiect de mare dimensiune nu ocupă inginerii, ci un om de afaceri ...

Managementul proiectului este arta pregătirii pentru evenimente neprevăzute ...

Un proiect de inginerie este un exercițiu de testare a abilității noastre de a gestiona informațiile ...

Această parte mi-a amintit de unul dintre puținii mei profesori, de care regretul a fost atât de scurt timp de școală. Apoi mi-am amintit un profesor frumos care mi-a servit subiectul "marketingul proiectelor sociale", iar combinația cu actualul mentor care ne-a scăpat din schemele noastre UML și într-un shake de păduchi ne-a spus:

Nu mai vorbi despre durabilitate. Unde este profitul din acest sistem?

BIM: drumul spre locul unde merg toți.

Cuvântul care sună cel mai mult astăzi este BIM. Acum 3 ani era i-model (digital twin), care este la fel, dar într-un standard și cuvânt pe care deja le acceptă toată lumea.

Nu vom impune BIM pe nimeni. Dar este singura alternativă.

În acest sens, companiile mari sunt hotărâte că țările aprobă legislația, astfel încât BIM să fie adoptat ca standard pentru gestionarea infrastructurii. Aici aproape totul se potrivește, deoarece vorbim despre clădiri, drumuri, instalații industriale, sisteme de transport, sisteme de trafic și tot ceea ce implică ciclul lor: topografie, arhitectură, construcție, modelare, funcționare, întreținere și înlocuire.

Este interesantă prioritatea pe care o ia ciclul de exploatare, în care sunt promovate soluții precum MineCycle Designer, MineCycle Survey și MineCycle Material Handling, în care funcționalitățile Bentley Map, AECOsim, OpenPlant și OpenRoads care până acum erau mai multe axat pe discipline mai convenționale. Desigur, am văzut-o deja venind după ce companiile Infrastructure 500 Top Owner au apărut pe piețe a căror forță constă în exploatarea resurselor naturale, inclusiv în minerit.

Strategia de a merge nu la mari, ci la gigantic a funcționat pentru Bentley, când spun că 20 din 25 (80%), 40 din 50 (80%), 69 din 100 (69%) și 233 din 500 (46%) utilizează cel puțin ProjectWise sau AssetWise pentru a controla funcționarea infrastructurii. Suficient pentru a fi liniștiți, deși a fost interesantă o abordare în care speră să ajungă la utilizatori medii sau individuali prin noi canale în perioada 2015-2018.

Este contribuție valoroasă că Academia va, în cazul Agenției Autostrăzi a inițiat AssetWise Academia de a promova formarea profesională în discipline, cum ar fi drumuri, căi ferate, Proiecte de transport si Mega, implementarea managementului prin standardul BIM.

Cum rămâne cu Trimble?

În acest sens, este foarte clar că directorii executivi ai Bentley, Trimble și Siemens au un plan foarte bine orchestrat pentru 2018. Evenimentul Trimble Dimensions a fost dezvoltat în paralel, în aceeași săptămână în Las Vegas, deci nu m-ar surprinde că în aproximativ doi sau trei ani anunță că ambele evenimente vor fi una. Știm foarte bine că fuziunea disciplinelor (nu neapărat companiile) va urma ceea ce am văzut deja în HEXAGON, unde Leica, Erdas, Integraph și tot ce se acumulase au devenit un model impresionant la care Trimble + va trebui să ajungă. Siemes + Bentley.

Din partea Trimble a existat un stand, unde au fost prezentate exemple de integrare între Bentley ProjectWise, citite de pe dispozitive GPS, o stație totală robotică care colectează date și modelează către ProjectWise folosind i-Model (geamăn digital). Așa că presupun că a fost un an intens de muncă, în care beneficiul este pentru ambele scenarii: Bentley ajunge pe teren, cu toate capacitățile acestor echipe: nori de puncte, COGO, modelare obiect; Trimble are o platformă care integrează fluxul de lucru de la sondaj până la proiectare, cu opțiuni de re-stakeout foarte agile.

Din partea Siemens s-a arătat ce fac, într-un subiect în care mi se pare că erau oarecum depășiți. Odată cu integrarea întregului potențial al modelului i (geamăn digital), aplicații Bentley pentru managementul instalațiilor industriale, sisteme de transport electric, generare de energie... Siemens este cu siguranță cel mai beneficiat. Aici, deși munca trebuie să fie grea, mi se pare că chimia nu este aceeași; chiar și în expoziția de la prânz de miercuri a fost necesar să se ceară tăcerea participanților pentru că erau mai interesați de mușcătura pe care o dădeau pulpei de pui decât de un powerpoint oarecum conceptual, cu puține dovezi demonstrative. Desigur, am fost mulți ingineri civili, arhitecți și puțini ingineri industriali sau electrici care sunt cei care vor fi afectați de acest lucru.

Ce ar trebui să fie inspirat

De data aceasta ni s-au atribuit mesele, deci nu am reușit să realizăm masa de pariuri cu colegii din celelalte reviste. Păcat pentru că de data asta eram aproape sigur de previziunile mele și poate aș fi câștigat cele 10 kilograme pe cap pe care le reprezintă acești păr galben.

La masa care m-a atins, am împărtășit cu doi mexicani, un olandez, un sud-african și o fată destul de portugheză. Suntem de acord că nivelul proiectelor din acest an a fost monstruos.

A fost bine să știți că America Latină a adus trei premii bine meritate:

• Proiectul minier al Peru.
• Tunelul sub mare din Brazilia.
• și Proiectul Porturilor din Uruguay.

După câțiva ani de vizionare a acestui eveniment, trebuie să recunosc că premisa că a fi acolo este inspirată este adevărată. Cu această ocazie am putut vorbi cu vorbitorul proiectului porturilor uruguayane, înainte și după, pentru a digera adrenalina sentimentului de câștigător și a aștepta puțin mai mult. Când vă reprezentați țara printre 56 de proiecte de talie mondială și numele dvs. este menționat pentru premiu, cu siguranță simțiți patriotismul de care ne bucurăm cu greu în meciurile de calificare la Cupa Mondială. Nimeni după un moment ca acesta nu va fi același a doua zi. Iar prietenii mei, este Fii inspirat!

În previziunile mele de anul viitor, evenimentul va fi din nou la Londra, pentru că acestea sunt într-un fum de a muri. Și atunci poate îl vor juca cu China, pentru a închide în 2017 la Las Vegas cu Trimble și Siemens într-un singur eveniment pe care Bentley îl numește 1B18.