Unde se duce Bentley cu zona civilă

Du-te că subiectul este prea pretențios, cu greu vreau să fac o reflecție a ceea ce pot înțelege. Am început să încerc vorbește despre Geopak, dar acum, când PowerCivil tocmai a sosit, mă salvează o lume, trebuie doar să dovedesc dacă tot ceea ce spune este atât de adevărat.

Bentley înainte de ...

Dacă există merite pe care le are Bentley, este domeniul ingineriei. Istoria lui Integraph este lung În acest sens, de la anii 70, au existat soluții inginerești pentru principalele cadre, înainte să fie Microstation cu acel nume și înainte să existe Civil3D și nici Bentley AutoDesk.

Toate aceste produse de inginerie au fost consolidate treptat într-un sancocho mai mult sau mai puțin rezumate după cum urmează:

  • incursiunile. Acest lucru a ajuns sa aiba sase arome:
    -InRoads Site Suite
    -InRoads Site
    -InRoads
    -InRoads Storm & Sanitary
    - Sondaj de la InRoads
    -Internetul de putere.
  • Geopak. Acest lucru a adus aceste versiuni:
    -Geopak Suită de inginerie civilă
    -Geopak Site
    -Geopak Survey
    - Puterea lui Geopak
  • MX. Aceasta este o versiune interesantă care a avut totul, și aceasta a fost mai mult pentru mediul englezesc, de aceea a fost pusă în aplicare în special de Anglia și India. Întotdeauna cu orientare spre proiectarea rutieră, care rulează pe AutoCAD. Există chiar și pentru versiunile de AutoCAD 2008 - Nu știu dacă romantismul va continua - acum există pentru Microstation și versiunile recente în fiecare zi sunt mai asemănătoare cu InRoads. Acest lucru ne face să înțelegem mai bine postarea prietenilor englezi care compară MX cu Civil 3D.

Dacă vrem să vedem cum se poziționează Bentley în domeniul Ingineriei, trebuie să vedem această hartă a Statelor Unite. Este Departamentele de transport: 26 prevede în prezent utilizați incursiunilor (52%), 18 Geopak (36%) și 2 MX (4%).

civil bentley

În cazul Corpului Ingineriei Forțelor Armate este oarecum similar, statele 23 utilizează Inroads, iar 4 utilizează MX.

Cum a ajuns Bentley în poziția astfel, este un merit Intergraph, care a fost proprietarul InRoads până în luna decembrie a anului 2000, când Bentley este cumpărat în întregime și clar, portofoliul de utilizatori.

În perioada integrării, inclusiv pe InRoads, a lucrat IntelliCAD, a doua zi am gasit o versiune care ruleaza o mie de minuni pe Microstation 95, curios ca omul spune ca nu se misca de acolo pentru ca este foarte fericit. Bun pentru Bentley, pentru că nu cred că pot găsi un astfel de utilizator încăpățânat folosind AutoCAD R12.

La nivelul Americii Latine, fără a lua în calcul cele din Brazilia care sunt alte odihne, ei excelează folosind InRoads:

  • Walsh Peru (Lima)
  • Universitatea Catolică din Lima
  • Grana și Montero
  • Companiile publice din Medellín
  • Bogota Aqueduct
  • Canalul Panama
  • Tecnoconsult (Venezuela)
  • Inelectra (Venezuela)
  • Aguas del Illimani (Bolivia)
  • ICA (Mexic)

Bentley în ultima vreme ...

Pe partea de AutoDesk, am văzut evoluții interesante, deși nu cu aceeași continuitate, partenerii singuen care locuiesc sau companii achiziționate de AutoDesk. Acesta este cazul liniei Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, pentru a numi câteva. Cele mai recente și ceea ce cred că va fi Civil3D inclusiv AutoDesk este ceea ce a făcut AutoCAD Map.

Ce se întâmplă este că AutoDesk are o poziționare globală platforme diferite, conform unui document prezentat de AutoDesk, 6 milioane de utilizatori din întreaga lume folosesc ceva care ruleaza pe AutoCAD și dintre acestea, 30,000 sunt utilizatori Civil3D. Această ultimă cifră sună grozav, așa că poate cei de la Bentley nici o alegere, ci pentru a bucura Cuando ei le menționează cu mare bug (frază literală udată pe Facebook).

civil bentley

Totuși, se poate spune că Bentley a fost mulțumită de poziția sa în domeniul plantelor și ingineriei, cu clienții prea mult mare. Noile sale achiziții și dezvoltări vizează consolidarea dezvoltării sale spre I-model de, XM (în MX), de care am fost impresionat și acum îmi amintesc: STAAD pentru structuri, Haestad Metode pentru ape și gINT pentru geotehnie.

În timp ce AutoDesk se implică mai mult în domeniul animației, este posibil ca Bentley să-și consolideze teritoriul, actualizând tehnologia.

Unde merge Bentley ...

Ați văzut-o deja, chiar și într-o zi a fost dificil pentru mine să înțeleg arome de InRoads, care au logică, dar pentru un motiv sau altul, întotdeauna o versiune se încadrează într-o funcționalitate care este doar în celălalt. Prin urmare, Bentley merge la ceea ce el numește PowerCivil, inclusiv:

civil bentley

În opinia mea, este o idee grozavă, mai ales că în instrumentele anterioare, deși a existat întotdeauna versiunea PowerInRoads și PowerGeopak, restul erau licențe care necesitau o licență Microstation.

Și viitorul InRoads?

Incursiunile va rămâne mama puilor pentru utilizatorii vechi din acest domeniu, de asemenea, pentru cei care au o licență și să ocupe dobândi numai năvălirea Microstation, cu dezavantajele diferitelor arome (Storm si sanitare, Sondaj). Cu aceasta dezavantajul este:

InRoads nu aveau modulul de platformă, nici asta Vulcan. Platformele folosite de toată lumea, minerit, arhitectură, inginerie. De asemenea, nu a existat drenaj (acum inclus în versiunea InRoads Storm & Sanitary) și topografie (InRoads Survey).

civil bentley

Deci, ce este PowerCivil?

PowerCivil are aproape tot ceea ce ocupă un inginer. Versiunile pentru Spania și pentru America Latină sunt aceleași, cu diferențele dintre reglementările pe care le aduc și cele ale SUA un alt val pentru gringos. Astfel, dacă ar fi necesar să o definim:

PowerCivil: Este InRoads cu platforme, drenaj, topografie, MicroStation și în spaniolă.

Pentru prețul Microstation.

fi <br /> ntley civil

civil bentley

Vom vedea cum îmi voi analiza funcționalitățile.

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată.

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Aflați cum sunt procesate datele despre comentarii.