Autobuzul Trans 450, transport rapid pentru Tegucigalpa

Acesta este un proiect interesant, care are acum loc în Honduras, în formă de autobuz Rapid Transit (BRT). Deși este în prezent în acest stadiu de înțelegere a transportatorilor care nu au claritatea modul în care orașele evoluează, se pare că una dintre lucrările de reper în dezvoltarea tema de gestionare a terenurilor și mobilitatea urbană de Tegucigalpa.

Conceptul este recent în țările din America Centrală, deși a început în 70 ani în Brazilia, în cazul în care acesta a ajuns in mai multe tari din America ca Columbia, Ecuador, Argentina, Peru, Chile, Mexic, Canada, Statele Unite și diferite țări europene și Africa. Este popularizat în țări cu orașe supraaglomerate, cum ar fi China și India.

Și, în sine, nu este pur și simplu mai multe autobuze blocate de coadă, ci o metodologie care include construirea treptată a sistemelor de operare trunked, fără a afecta alt trafic, cu alimentatoare, sistem de securitate, pistă pentru autobuz, rute regulate, geolocalizare și cu cel puțin două intenții principale: Fiți un sistem de transport rapid și mențineți un serviciu de calitate. Ambele provocări reprezintă principalele probleme ale sistemelor tradiționale de transport și în care vor exista mult de lucru dincolo de aspectul tehnic într-unul din orașele cu recente peiorative rele în ceea ce privește securitatea și ordonarea.

Trans 450 o pagină cu informații care ar trebui să intereseze pe toți cei care sunt asociate cu probleme de gestionare a terenurilor, analiza evoluției sale și a impactului este mai mult decât util. Promovăm-o pentru că lucrurile bune care se întâmplă ar trebui să ne motiveze să contracarăm acel spirit pesimist să creadă că nu avem o soluție.

Deci, aici sunt cele două aspecte importante ale paginii Trans 450.

Studiile de planificare și structurare a primei faze.

Acestea includ două documente, diagnosticul și o prezentare cu analiza rutelor actuale 12, care arată comportamentul într-o zi lucrătoare și o festivă în ceea ce privește SUBE / LOW.

• Cu aceasta se cunoaște modelul mobilității utilizatorilor din zona de influență.
• De asemenea, determină profilurile de încărcare prin volumul pasagerilor pe oprire a rutelor intervievate

Harta de sus arată dezastrul cum funcționează acum cele 12 rute. Haosul unui autobuz s-a oprit jumătate de oră într-o stație, se oprește în locuri nespecificate, blocarea a două benzi pentru a-l împiedica pe cealaltă care vine ... totul pentru că același pasager luptă.

Aceste hărți indică cererea utilizatorilor prin stația de stop, în dreapta o zi lucrătoare, cu gri SUBE și cu albastru LOW. Vedeți cum în ziua lucrătoare toate concentrările scăzute la punctul final în timpul zilei nelucrătoare, stațiile de stop sunt mall-urile de pe șosea.

Sistemele BTR funcționează în funcție de călătorie și nu de pasager captat, cu ajutorul căruia utilizatorul poate fi garantat timp și periodicitate. Există multe de învățat de la ambele documente, deși prezentarea este doar un rezumat al studiului arată pe deplin între liniile de modul în care modelul conceptual, cum ar fi tarifele și coordonarea instituțională face public, dar păstrează munca de calitate.

Vezi studiile

Cartografierea sistemelor

Acesta este montat pe API-ul Google Earth și afișează informații relevante structurate în următoarele straturi:

• Administrativ. Aici se află granița urbană, granița municipală și cartierele / coloniile
• Traseele 450 Trans. Cu geometrie liniară a trunchiurilor și a alimentatoarelor
• Opriți stațiile
• Fazele de construcție
• Caracterizarea. Aceasta ne pare a fi o categorie interesantă, unde coloniile sunt tematice de gradul de vulnerabilitate socială și de cerere.

In timp ce acestea sunt straturi kml cu o interfata AJAX, se pare că o inițiativă valoroasă pentru a arăta populației cu acces la Internet, care nu este ușor de explicat într-un raport TV scurt și va avea cu siguranță mai multe informații pe măsură ce înaintează dezvoltarea lucru.

Aici este modelul montat pe TransCAD, Software-ul CAD / GIS al lui Caliper

Vizualizare pagină hartă

În general, ni se pare o inițiativă interesantă care nu mai este nouă pentru alte țări și dincolo de abordarea specifică pe care am dat-o imaginii bune a site-ului web, pentru Honduras constituie un pas important în modernitatea capitalei sale. Aproape cu inspirație similară cu designul principalelor sale bulevarde și inel periferic din anii șaptezeci ...

http://www.trans450.org/